Just Personal Free Note

Entah kenapa saya ngebet banget pengen segera modif honda verza keluaran 2015 saya. Tapi untuk di awal saya pengennya Plug N Play aja modifnya. Jadi gak ada hal vital yang dirubah. Saya suka karakter mesin honda verza ini, tapi saya kurang suka di beberapa bagian tertentu. Lampu depan saya rasa kok kegedean, entah perasaan saya aja atau memang kegedean. Hehe. Saya pengen ganti lampunya dengan yang bulat atau pesek.

Setelah pemakaian beberapa KM, saya merasa getaran pada stang verza ini lumayan kuat, apa lagi pada saat RPM tinggi di gigi rendah, maka getarannya akan sangat terasa. Sebelumnya saat memakai Supra X 125 saya juga merasakan getaran stang yang lumayan kuat saat berkendara, jadi saya tidak begitu permasalahkan getaran yang terjadi pada stang honda verza ini. Setelah browsing-browsing ternyata ada cara murah untuk mengurangi getaran pada stang verza yaitu dengan memasang stabilizer tengah pada stang honda verza. Berhubung ini cara murah, jadi mengapa tidak kita coba saja agar bisa mendapatkan pengalaman berkendara yang lebih baik bersama honda verza.

Sesuai dengan judulnya, tadi siang ane mengganti spion standar honda verza dengan spion standar miliknya honda CS1. Sebenarnya sih ane gak ada masalah dengan spion standar honda verza. Tangkainya memang agak panjang, tapi model kacanya bagus. Selama ini juga tidak ada masalah saat penggunaan di jalan. Red Boy, panggilan untuk verza merah ane masih bisa selap selip di antara kemacetan meskipun dengan spion standar.

Waktu pertama Red Boy a.k.a Honda Verza saya turun, saya bingung gimana cara naruk helmnya biar aman dan gak di maling orang di parkiran. Saya cari tempat pengaitnya kok gak ada. Kalau motor bebek atau matic kan ada tuh di bawa jok pengaitnya.

Meskipun simple, ternyata speedometer honda verza sudah dilengkapi trip meter lho bray. Itu lho untuk ngukur jarak tempuh. Mirip-miriplah dengan odometer, tapi enaknya trip meter bisa di reset kembali ke angka 0 dengan mudah oleh pengguna.

Fungsi spakbor kolong itu sebenarnya cukup bagus, yaitu melindungi rangka bagian dalam agar tidak kecipratan lumpur saat hujan, atau juga melindungi suspensi belakang pada motor dengan mono shock agar tidak mudah kotor. Sayangnya Honda Verza ini tidak di lengkapi spakbor kolong. Kalau mau beli sih ada yang PnP, bisa juga sedikit modifikasi spakbor kolong punyanya Yamaha Byson. Tapi saya di sini cuma mau kasih alternatif murahnya saja yaitu membuatnya dari sampul map jepit bekas berbahan mika.

Sebelum berkendara ada beberapa hal yang mesti kita lakukan, di antaranya mempersiapkan kendaraan, baik itu motor atau mobil. Lalu bagaimana cara memanasi kendaraan yang baik dan benar? Kali ini kita akan bahas, namun khusus untuk motor saja ya. Tapi jangan salah, prinsip kerjanya tetap sama kok.

Beberapa biker di tanah air, 2013 lalu mungkin sudah familiar dengan yang namanya sarung jaring jok motor. Terus terang sarung jaring jok motor ini kalau menurut saya adalah sebuah ide bisnis yang out of the box, unik, dan kreatif. Apalagi harganya hanya sekitar lima puluh ribuan di bengkel atau toko accessoris motor. Saya tidak tau siapa pencipta pertamaya, saya sudah keliling mencari tau, tapi tak juga menemukan siapa penciptanya. Namun kali ini kita tidak akan bahas tentang itu. Saya hanya ingin share tentang pengalaman saya menggunakan sarung jaring untuk jok motor. Tentang kelebihan dan kekurangannya.

Belum genap satu tahun keluarga kami membeli motor matic Yamaha Mio Soul GT white tapi kemarin sudah mengalami masalah. Mungkin karna yang pakai adik saya yang kebetulan cewek, jadi motor kurang terawat. Sepulang dari kuliah adik saya menggerutu karna harus mendorong motor cukup jauh dari jalan ke rumah. Saat saya tanya mengapa, katanya motornya tiba-tiba mati mendadak di jalan. What? Ini motor baru lho, kok sudah kena masalah kayak gini? Saya yang sok tau mulai memeriksa, kira-kira apa yang salah. Periksa bensin, ternyata full. Apa businya bermasalah? Tapi ketika diperiksa, busi baik-baik saja. Masih mengeluarkan api, namun agak kebiruan warnanya. Karna kurang yakin dengan kondisi busi, alhasil saya membeli busi baru dan saya pasangkan ke motor. Namun ternyata motor tidak hidup juga.

Kemarin, minggu pagi tanggal 13/07/2014 saya rencana mau keluar sekaligus manasin si biru, panggilan sayang saya untuk motor honda Supra X 125 milik saya, karna akhir-akhir ini si biru jarang di pake jalan.

Udah hampir satu bulan nih STNK Red Boy a.k.a Honda Verza CW (cast wheel) winning red belum juga keluar nih bray. Jadi belum bisa ngereview test drivenya. Tapi ada beberapa bahan sih yang bisa dijadiin tulisan, kayak artikel yang kamu baca ini. 😛 Sebenarnya saya lebih suka warna putih dan niatnya memang mau ambil warna putih, tapi bokap sukanya warna hitam, dan saat pembelian malah ambil warna merah. Hahaha 😜

Saya sebenarnya sudah lama pengen motor batangan, tapi belum kesampean karna duitnya belum ada. Kalaupun ada duitnya, pasti juga akan dipake buat kebutuhan lain. Lagian motor bebek yang lama kan masih ada dan masih bagus. Namanya juga pengen ya.. hehehe 😊. Jadi bisa ditunda, kecuali kalau memang sudah jadi kebutuhan, itu harus diutamakan.